第一次到成都读书，从北门车站下车后，首先要坐到九眼桥，然后转11路公共汽车。因为来自农村，初次进城难免胆怯，怕迷路和坐错车，因此便在心里死记硬背，加深对九眼桥的印象。至于九眼桥为什么叫九眼桥而不是三眼桥，根本不在意。
在成都生活了这么些年，总算对九眼桥的历史有了一点了解。这座当时的地标，最早并不叫这个名字，而是叫宏济桥或镇江桥，建于公元1593年，栏杆、桥面全部由石头建成，形状是一座大拱桥，长4丈宽3丈高3丈，有9个桥洞。在成都这样一座远离江河湖海的内地城市，能够建成这样一座宏伟的石拱桥，是相当壮观的。因此在几百年的时间里，九眼桥除了是成都出东门的第一桥外，还是成都标志性的建筑之一。公元1788年，清朝派总督李世杰补修这座桥时，才改名为九眼桥。后来，又在附近一带修了合江亭、回澜塔等名胜，是明清两代成都人出东门的送别之地。
从上世纪九十年代开始，九眼桥经历了它桥生中的几次变迁。桥面拓宽加固，方便交通，桥面的河堤也不断整治，慢慢变成了今天这般美丽的模样，成为市民沿河散步的最佳选择。而让九眼桥逐渐成为话题中心的原因，却并不是越来越宽的桥面，也不是桥头越来越高的路灯。而是发生在这里的一些历史痕迹。
曾经有一段时间，九眼桥成为成都的“负面网红”。每天，桥上人来人往的，什么人都有，自然也少不了那些作恶的人。到了晚上，这里更是成为警察严厉监管的地区，三教九流的人都在桥上闲逛，玷污了成都的美名。后来，经过综合治理，九眼桥才回归了它的本来面目，又重新成为人们最喜欢闲逛的地方。
还有一件事，也忍不住想说一下。前几年，有一个影响非常恶劣的关于九眼桥的视频，疯传了一阵，以至于全国各地都知道成都有座九眼桥。现在，这些流毒已经被肃清，九眼桥用冷眼看着这一切，什么都不能改变它的历史使命。
在成都生活，亲身经历了九眼桥的变迁，依稀还记得当时的这座桥，虽然有点破旧，但承重的能力不曾减弱一点。那时候，桥两头是一些低矮的小铺子，卖些五花八门的东西。后来，城市不断发展，九眼桥也不断改变模样。
可以这样说，关于成都最深刻的记忆，就是九眼桥。因为那时候，不管是从学校进城耍，还是回老家去客运站坐车，九眼桥都是必经之路。最关键的是，那时候桥头小铺子的各种生活用品和桥面卖衣服的小摊，对于读书的学生来说，算得上唯一的选择。
斗文虫曰：除了不算太远的故乡，成都是我的第二家乡，爱恨情仇什么滋味都有。对于九眼桥，记忆中除了我自己的青涩身影外，还有很多很多如今已被繁琐生活折磨而被动遗忘了的人与事。有的是我的同学，有的是我的朋友，有的是发生在我自己和九眼桥之间的有趣故事，想起来依然会莞尔一笑。